Biliyorsunuz Adana yeterince devlet yatırımlarından pay alamadı.
Bundan sonra alabilmesi için el ele verip proje üretmemiz gerek. Bu kesin.
Ancak yeterli yatırım yapılmayan Adana’da bazı önemli yatırımların merkezi de başka kentlere kaydırılıyor.
Bunlardan biri de havalimanımız.
2016 yılında faaliyete girmesi planlanan Mersin Çukurova Bölgesel Havalimanının açılmasıyla Şakirpaşa Havalimanı etkisizleşecek.
Bu nasıl olacak? Bilmeyenler için bir kez daha anlatalım.
Şakirpaşa Havalimanının 2012’deki toplam yolcu sayısı 3 milyon 128 bin 941
Adana-Mersin hattını Antalya gibi yeni bir turistik merkeze çevirmek üzere planladığı havalimanına her yıl 2.5 milyonu iç hat, 600 bini dış hat olmak üzere 3.1 milyon yolcu garantisi verilmiş. Ayrıca ihaleyi kazanacak yükleniciye ödenecek garanti bedelinin ilk yıl 13.5 milyon Euro, ilk 10 yılda da 192 milyon Euro'ya kadar çıkabilecek.
Yani Adana Şakirpaşa havalimanı kapatılmaz veya pasifize edilmezse 3 milyon 128 bin yolcu Adana’ya 3 milyon 100 bin yolcu da Çukurova Bölgesel Havalimanına yolcu bulunması lazım. Adana’ya gelen yolcuların Mersin’in de aralarında bulunduğu bölge illerinden geldiği düşünülürse bu nasıl olacak sorusu akla gelir.Tabi sözleşmede yeni yapılacak havalimanına yolcu bulunmazsa tazminat ödeneceği şartı konulmuş. Sonuç olarak Adana’ya birkaç merkeze uçuşlar hariç, diğer uçuşların Çukurova Bölgesel Havalimanına kaydırılacağını kesin olarak söyleyebiliriz.
Özetle Şakirpaşa Havalimanı pasifleştirilecek zamanla da “Burayla toplu konut yapalım, ucuz konut verelim” gibi popülist söylemlerle kapatılacak.
Hal böyle olunca İşadamlarının bu havalimanına sıkı sıkıya sarılması kapatılmaması ve pasifleştirilmemesi için kampanya yürütmesi beklenir. Zira en çok işadamlarını ilgilendiren bir konu bu.
Amma ve Lakin duyuyoruz ki, Ekim ayında Adana’ya gelen Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’a Adanalı iş çevreleri bir rapor sunmuş. Bu raporda Çukurova Bölgesel Havalimanı açılınca Şakirpaşa havalimanının Uzay ve havacılık fakültesi, Uçak bakım onarım merkezi ve Uçak fabrikasına dönüştürülmesi istenmiş.
Yani işadamları Havalimanının kapatılmasını kabul ederek bundan sonrası için proje üretmişler.Adana’dan bu kadar kopuk bir düşüncenin kabul edilebilmesi mümkün değil. İşadamlarının yaptığı tam anlamıyla ölümü görüp sıtmaya razı olmaktır.
Bunun yerine işadamlarının Adana havalimanının pasifleştirilmemesi için mücadele etmesi bu manada alternatif çözümler üretmesi beklenirdi.