Her zaman söylüyoruz.
Adana çarpık kentleşmenin olduğu hemen hemen hiçbir düzeninin olmadığı bir kent.
Tabi ki bunun nedeni kenti yönetenlerin bilimsel verilerle kenti ele almamaları oldu.
Son olarak TMMOB Adana İl koordinasyon Kurulu sekreteri Hasan Emir Kavi bazı STK temsilcileriyle habercilerin karşısına çıkarak bizim üstünkörü söylediğimiz yanlışları daha bilimsel ve teknik analizleri yapıldıktan sonra kamuoyuna açıkladı.
***
Aslında TMMOB, Kavi’nin dile getirdiği söylemleri her zaman dile getirdi. Ancak her nedense kimse kulak vermedi.
Onun için bir kez daha söylediler.
Özellikle Sayın Kavi, kentin bir noktasına yoğunlaştırılan şehir hastanesi ile araştırma hastaneleri, yeni bölge adliyesi ve stadyumun günlük trafiği olumsuz etkileyeceği uyarısı önemliydi.
Yöneticilerin plansız ve bilimsellikten uzak, yanlış yatırımlarından Adana’nın çok şeyler kaybettiğini öne süren Kavi, maliyeti oldukça yüksek hafif raylı sistem güzergahını, Çatalan Köprüsü’nü eleştirerek, kaynakların heba edildiğini söyledi.
Yeni yapılacak köprüleri de eleştiren Kavi bakın neler diyor;
“Köprülerden birinin isminin ‘Devlet Bahçeli Köprüsü’ olarak belirlenmiş olması siyasi şovun göstergesidir. Bu şehrin yerel yöneticileri bilimsel araştırmalardan uzak siyasi çıkarlar gözeterek yaptığı uygulamalardan derhal vazgeçmelidir. Tepkimiz hizmet yapılmasına değil, siyasi çıkar uğruna yapılan işler de sağlanacak rant uğruna, bir ihtiyacın bedelini bu halka ödettirilmesinedir. Kaynakların nasıl yaratıldığı, nasıl kullanıldığı, halkın ödediği vergilerin nasıl değerlendirildiği, geçmişten hangi derslerin çıkartıldığını sorgulamak bilimden, emekten, halktan yana bir meslek örgütü olarak görevimizdir”
***
TMMOB ve Kavi sadece sorunları vurgulayarak sözlerini tamamlamıyor. Öneri de sunuyor;
“Bir an önce Ulaşım Master Planı yapılması ve planlamaların uygulamaya geçirilmesi gerekiyor. Ulaşım Ana Planını yaptığınız zaman bir yıl içinde kent içi trafiğin akışı, bir mevkiden bir mevkiye hareket eden yaya, bisiklet, motosiklet, araba, minibüs, otobüs ve metro ile yolcu ölçümü yapılır. Yapılan ölçümler bilimsel verilerle desteklendikten sonra ihtiyaca yönelik planlamalara ve uygulamalara gidilir. Kentleşmede ve sanayide gerilemekte olan kentimizin Suriyeli Sığınmacılarla birlikte nüfus değişimi de ulaşım alanındaki sorunlara da yansımaktadır. Kentin bir noktasında yoğunlaştırılan başta şehir hastanesi ve araştırma hastaneleri, yeni bölge adliyesi, yeni stadyum günlük trafiği de olumsuz etkileyecektir. Hala toplu taşımadaki plansızlık ve düzensizlik çözülememiş, şehrin merkezi dolmuş ve otobüslerle işgal edilmiş durumdadır”
Eleştirileri ve önerilerini dile getiren TMMOB İKK Sekreteri Hasan Emir Kavi, mesleğinin ve örgütünün sorumluluğunu yerine getirerek uyarı görevini ve yol gösterici önerilerini dile getiriyor.
Bundan sonrası Yerel yöneticilere
TMMOB’a kulak verip vermemek onların sorunu.
