Adana için gerçekten önemli bir aile idi Sabancı ailesi . Fakat Sakıp Sabancının ölümünden sonra ailenin diğer fertlerinin Adana’ya bakış açısı Sakıp ağa gibi değildi buna bizim yerel yöneticilerimizde yardımcı oldular .
Önce Sasa sonra pilsa şimdide Temsa bu markalar Adanada ne kadar istihtam sağladığını bir düşünün ama maalesef Adana her konuda olduğu gibi bu önemli konudada ustüne düşeni yaptı ve bu aileleri Adanadan kaçırmayı başardı katkısı olan herkesi kutluyorum ve gazetelere yansıyan haberi olduğu gibi yazıyorum.
Vay adanada iş arayan gariban işçime. Vay evde ekmek bekleyen ailelere Allah yar ve yardımcınız olsun
Sabancı Holding, satış için danışmanlık şirketi Credit Suisse’e yetki verirken, hem yurtiçi hem yurtdışında 2008 yılı sonunda piyasa değeri 500 milyon dolar olarak hesaplanan Temsa Global’i satmak için temaslarda bulunuyor. Mitsubishi ve Komatsu’nun distribütörlüğünün yanı sıra Adana, Adapazarı ve Mısır’da fabrikası bulunan ve yüzde 100 Türk malı otobüsler üreten Temsa Global satıldığı takdirde, Sabancı Holding’in otomotiv macerası tamamen sona erecek.
Özdemir Sabancı’nın vefatından sonra 2001 yılından itibaren otomotivden çekilmeye başlayan Sabancı Grubu, 2001 yılında Toyotasa’daki yüzde 25’lik hissesini 49 milyon dolara Japon Toyota’ya devrederek üretimden çekilmişti. 2009 yılında da perakende ve satış şirketindeki hisselerini Ortadoğulu ALJ Grub’a 85 milyon dolara satan grup, böylece Toyota ile 19 yıl önce başlayan ortaklığını tamemen sona erdirmişti. Toyota ile ortaklığı sona eren Sabancı’nın elinde ise yüzde 100 Türk markası Temsa Global kalmıştı.
